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以星快船自六月在深圳鹽田開通快船以來,一直走的很好。剛開始的時(shí)候賣家還有些擔(dān)心
畢竟誰也不敢拿自己的貨來試,比較擔(dān)心安全和時(shí)效的問題。自以星首航之后,都非常驚訝。

今年旺季將至,各亞馬遜賣家都在摩拳擦掌,大批量的備貨。剛剛經(jīng)過艙位難搶,柜子難求,最近國外又頻頻出現(xiàn)狀況,二次疫情、封城、山火、暴亂、爆倉等齊至.美國fba尾程又遇到難題了。真是一波還未平息,一波又來侵襲,可能入倉會有所延誤。

10月份海關(guān)正在開展“虛假貿(mào)易,價(jià)格高報(bào),品牌侵權(quán)”DP03專項(xiàng)行動(dòng)。針對電子產(chǎn)品、燈具、玩具這幾類產(chǎn)品嚴(yán)打嚴(yán)查,涉及到UL、品牌侵權(quán)問題的均帶有專項(xiàng)布控指令。并把查驗(yàn)率從原來的5%調(diào)整為15%,凡是帶有深圳海關(guān)總關(guān)的“虛假貿(mào)易,價(jià)格高報(bào)”DP03指令的,律不予放行,核單價(jià)過高的則直接做退關(guān)處理。

在美國東西海岸航線上的運(yùn)力繼續(xù)的增長,一度的超出了預(yù)期,據(jù)班輪公司的數(shù)據(jù)分析,連續(xù)八周的集裝箱數(shù)值達(dá)到了50萬箱,這一需求的急速增長也超過了2019年——太平洋運(yùn)力同比增長20%,創(chuàng)了新高。

一直以來從中國到美國快船業(yè)務(wù)都是美森快船一家獨(dú)大,但是在廣東的跨境電商賣家需要發(fā)美森快船的話,需要由拖車公司或者fba頭程物流公司運(yùn)送到上海或者寧波裝船。對于fba頭程物流來說這不僅耗時(shí)費(fèi)力,而且平白的增加的物流運(yùn)輸成本。

以星快船作為廣東地區(qū)美森快船的代替者,自開通以星快船以來,時(shí)效和安全性都非常可靠,獲得客戶的一致的認(rèn)可。特別是進(jìn)入旺季以來,紐酷國際美森、以星的艙位最近幾周都是爆滿的?!澳弦孕?,北美森”這已經(jīng)是亞馬遜FBA賣家心中已有的定位了。

就在剛才,亞馬遜宣布在“FBA庫存時(shí)代”上推出新功能,幫助賣家篩選產(chǎn)品庫存的存放時(shí)間,及時(shí)處理滯留和剩余庫存。
跨境電子商務(wù)公司亞馬遜推出新的FBA庫存功能,及時(shí)處理滯留和過剩庫存

美國海運(yùn)價(jià)格還在上漲,美東航線市場價(jià)已經(jīng)突破$5000美元了。據(jù)統(tǒng)計(jì)美國海運(yùn)價(jià)格幾個(gè)月前漲了60%,歐洲的運(yùn)價(jià)也漲了50%以上,非洲的海運(yùn)價(jià)格更是翻倍。美西的海運(yùn)價(jià)格目前是4000-5000美元左右,美東是5500美元左右。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)較年初美西的價(jià)格(1361美元一個(gè)箱)時(shí)候翻了三倍,國際航運(yùn)到底怎么了?

由于持續(xù)受歡迎,以星于9月宣布,它將在原始ZEX路線的基礎(chǔ)上推出一條新的電子商務(wù)快遞公司ZIM Fast??蛻艨梢泽w驗(yàn)“快速,便捷,準(zhǔn)時(shí)”的超快速運(yùn)輸服務(wù)。
這次加強(qiáng)與阿里巴巴的合作也意味著,以星快船已經(jīng)明確表示,它將專注于電子商務(wù)航運(yùn)以實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)。

2020年10月1日前訂購一次性塑料吸管、棉簽或飲料攪拌棒的亞馬遜賣家,可繼續(xù)供應(yīng)或銷售剩余的一次性塑料制品,直至2021年4月1日。
從10月1日起,英國開始實(shí)施一次性塑料制品禁令

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