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最近美森輪船公布了2021年的業(yè)績總報，在去年一年里美森快船需求量非常高?；旧先昝郎齑撐欢籍惓；鸨?，價格也在每公斤10元漲到了30元附近。但也有黃牛中介哄抬價格的因素，正常發(fā)海運的是發(fā)不起這么貴的美森的。26-27元每公斤已經(jīng)是美森限時達的歷史高峰時刻，至于30多的價格也不是沒有，是那種是非常特殊的。
美國最新消息：由于勞資糾紛，美國加州奧克蘭SSA、ETS、TRACKPAC三大碼頭工人正在罷工。碼頭關(guān)閉，無法進行預(yù)約提柜業(yè)務(wù)。去碼頭路上的拖車一路望不到盡頭，全部拖車都在排隊進不去碼頭，而且拖車司機表示從中午到晚上一直在原地沒有動過。會影響MATSOM、EMC、CMA，所有靠奧克蘭的船司柜子，具時很大可能會影響提柜，請各位互相轉(zhuǎn)發(fā)周知。
2022年初美國FBA問題錦集一?。1. 年前發(fā)的船到美國FBA，一直未及時到港的原因；2.年前發(fā)貨到美國FBA，集裝箱沒及時下船的原因；3.發(fā)貨到美國FBA沒能及時提柜的原因；4.需要提供什么才可以到碼頭提柜；5.美國查驗（人工）超過預(yù)期的時間怎么辦？6.查驗放行后又被扣貨的原因；
做美國亞馬遜市場的都知道美國海運集裝箱船美森輪船最快。不管是航線時效、班輪準(zhǔn)點率、靠港卸船效率方便都完勝其他船司，尤其在目前美國疫情變得嚴(yán)重，勞動力缺乏的情況之下更為明顯。其中美森快船渠道又分很多中產(chǎn)品：美森限時達、美森正班船、美森加班船、美森統(tǒng)配海派，我們紐酷國際還有酷必達也是使用美森正班船。
美國海運物流軌跡中卸船、提柜、拆柜是什么意思？美國海運ERP物流系統(tǒng)中有全程的FBA頭程海運軌跡查詢，卸船、提柜、拆柜是其中的三個節(jié)點。代表了亞馬遜賣家的貨在整個跨境物流供應(yīng)鏈之中的運輸，走到哪個環(huán)節(jié)了。賣家對物流的時間心中有數(shù)，是否能趕上店鋪補貨……
主要原因是美森船上發(fā)現(xiàn)確診病例，全員處于隔離狀態(tài)。故1月19和20日的寧波上海出發(fā)的美森沒有船回來。而20日的加班船也因為在美國長灘港的碼頭沒法靠泊卸貨，也趕不回來中國裝貨。本周美森沒船……預(yù)計年前就是最后一班美森船了1月26日。
美森快船航線有3條，其中CLX是最早的一條航線，也是最快的航線。2020年美森輪船推出了CLX+，然后CLX換了一個說法正班船航線。在中國掛靠點在廈門、寧波、上海，每周三準(zhǔn)時出發(fā)，直達美國西部長灘港。海上航線時間11天，是遠東最快的海運快船航線。
做亞馬遜美國市場，如果趕時效就選擇美森快船。美森快船分正班船和加班船，它們怎么區(qū)分呢？第一點：是按開船日區(qū)分；美森正班船船期和加班船的船期是不一樣的，也就是用開船日區(qū)分它們。比如正班船通常是每周三開船，加班船通常是周四開船。
2022年紐酷國際春節(jié)放假通知。2022年春節(jié)來臨之際，感謝您對紐酷國際一直以來的信任與支持。在此，紐酷國際全體成員祝福您：新年快樂、生意興隆、家庭幸福！根據(jù)國家規(guī)定和我司具體情況，現(xiàn)對春節(jié)假期安排如下：
美國fba海運成本在上漲，亞馬遜fba服務(wù)費上調(diào)。2022年剛至亞馬遜賣家就面臨了一個又一個難題。但還是得頂住。亞馬遜發(fā)出公告在2022-1-18開始對亞馬遜平臺的賣家服務(wù)費驚喜上調(diào)5.2% 。2021年冬季美國疫情又再一次面臨失控，其中亞馬遜fba美國站運營中心存在嚴(yán)重的疫情。亞馬遜也被機構(gòu)罰了$50萬元. 為了應(yīng)對繁忙的旺季訂單，不得不增加人手和車輛來配送更多的訂單。亞馬遜平臺投入了大量的資金，進行履約上調(diào)也是無奈之舉。
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