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美森限時達和美森快船正班船其實時效是一樣的，真正的不同點在美森限時達有賠付，而美森正班船沒有。在碼頭擁堵的情況下，為了保證服務，限時達在眾多海運渠道里是最好的。為了滿足市場上跨境賣家對海運時效需求，又要保證運輸過程中服務的承諾，美森限時達在2021年初誕生于市場——作為既有時效又有保證和服務的高質量物流渠道，在美國海運出口產品渠道占領了標桿的一席地。
美森限時達和美森快船正班船渠道有什么不同？美森限時達和美森快船正班船其實時效是一樣的，真正的不同點在美森限時達有賠付，而美森正班船沒有。在碼頭擁堵的情況下，為了保證服務，限時達在眾多海運渠道里是最好的。
為了滿足市場上跨境賣家對海運時效需求，又要保證運輸過程中服務的承諾，美森限時達在2021年初誕生于市場——作為既有時效又有保證和服務的高質量物流渠道，在美國海運出口產品渠道占領了標桿的一席地。
美森限時達采用了美森正班船作為海上運輸渠道，參考時效：開船后11天到達美國長灘碼頭，1天卸船1天提柜。當天拆柜，第二天卡車派送到周邊FBA倉庫入倉，總體算下來13-14天也就是9-10個工作日，理賠時效在11個工作日起。也就是說11個工作日沒有按時入倉，超過1天：
1.美森限時達海派，賠付0.6元/公斤/天,酷必達是1元/公斤/天。
美森限時達渠道
2.美森限時達?？?，賠付60元/方/天（自稅），賠付0.6元/公斤/天（包稅）；
美森限時達?？ㄟ€可選擇包稅和自稅兩種，前者是按公斤計算海運費用，后者是按立方計算海運費用。在年底旺季以來卡車派送要比快遞更穩(wěn)定，能夠選擇卡車派送既能節(jié)省成本又更能保證入倉的時效。
最近因2021年底貨物過多，在碼頭堆積的過多貨物，導致碼頭擁堵嚴重。在其他船只時效大打折扣的情況下，唯一穩(wěn)定且保證時效的就是美森正班船了。上周美森正班船時效是11-12天，提柜時效1-3天。而加班船是15-16天，個別特殊的19天。賣家可根據 自己的需求預定合適自己的艙位。
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