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近日，班輪公司消息，各班輪公司的運輸可靠性和準班率一直在持續(xù)下降。已經到了歷史最低點。如有船司船期延誤在情理之中。著名還是咨詢公司Sea-Intelligence稱，托運人不應期望短期內會有所改善。
亞馬遜今日公告指出，如果庫存績效指標分數(shù)在2020年第51周達到450或以上，自2021年1月1日起，將不會面臨倉儲容量限制；如果庫存績效指標分數(shù)在2020年第51周低于450，則會面臨倉庫容量限制?，F(xiàn)階段如何快速突破發(fā)貨數(shù)量？請參閱：亞馬遜FBA突破限制方法匯總
2020年世界因為疫情而萬物蕭條，唯跨境電商一枝獨秀。在2021年倒計時不到10天的時候，賣家們回望今年，雖然艱難重重，卻贏得意外的豐收。2020年全球供應鏈失衡，疫情讓一個個大國的經濟翻車，生產停擺，封城封國。唯獨中國供應鏈“穩(wěn)得一批”，中國制造堅如磐石。內有政策扶持，外有時代紅利，中國跨境電商賣家未來可期，加上各位小伙伴的辛勤和智慧，讓我們迎接2021跨境電商紅利吧。
海外倉業(yè)務將從“新業(yè)務”變成“新常態(tài)”，海外電商平臺成為人們購物方式的轉變。線上零售的比例會持續(xù)上漲，并常態(tài)化和習慣化，網購成為國外人們的生活新方式，特別是移動端。小包無法滿足大量的購買增長，海外倉成為跨境電商貨物儲備的中堅力量。
然而經過長時間存儲，客戶們的大批量集中存放貨物，致使海外倉出現(xiàn)過度飽和，也間接影響到了后續(xù)的貨物的派送進程。因此，經過深思熟慮，也為了更好的服務大多數(shù)客戶，我們不得不做出了如下舉措：1. 未滿2個月：倉儲$1.00/CBM/天；2. 第3個月：倉儲$2.00/CBM/天；3. 第4個月：倉儲$3.00/CBM/天；4. 以此類推，不足一個方的按一個方收費；5. 12月17日開始，所有經入我司海外倉的村粗貨物將不再享受7天免租期，并直接收取倉儲費，收費標準同上。
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